©Titan Desert by Garmin (Javier Martínez de la Puente)

martes, 6 de diciembre de 2016

ACABANDO EL 2016

EN EL BARRO...

CUANDO TE CUESTA ESCRIBIR...Y NO QUIERES ABURRIR

Pues eso, que cuando estas así el ponerte un rato a contar qué has hecho, cómo lo has hecho y cómo has vivido esas pruebas, carreras o salidas de las que disfrutas cuesta un mundo...

Subida de Boadilla, la cuesta arriba más dura

Hoy casi acabando el año, acabo con una ultima etapa de una "dura" transpyr 2016 y ahora voy a intentar condensar las experiencias que he vivido sobre las dos ruedas en estos últimos meses, sobre todo lo bien que lo pasamos en la gran fondo de Buitrago, la pelea y la aventura que es la MADRID-LISBOA y la incursión en una nueva disciplina como el ciclocross.

Con la SKODA Gran Fondo Buitrago, volvimos a disfrutar de la zona, donde intentamos una non stop que como experimento nos servirá de cara al futuro. La prueba es muy rápida y muy pistera, pero con tramos muy exigentes y duros, mas de 80 kms y 2000 de desnivel. Muy buena organizacion y logística, ademas llegábamos muy bien de forma y fuimos como cohetes siempre en puestos delanteros, aunque el cruzarnos en varias ocasiones con la ruta corta creó más problemas de los previstos tanto para unos como para otros.
Después de un primer bucle y una subida de casi 3 kms con un desnivel bestial, llegamos al avituallamiento y nos dicen que solo han pasado 10 corredores así que vamos muy bien, seguimos y afrontamos la ultima parte casi 30 kms con mas bajadas que subidas aunque las 3 ultimas rampas antes de lanzarnos a Buitrago son duras y vemos a muchos de la corta andando y empujando la bici.
Al final acabamos, los 11 y 12 de la larga, con 4.1151, lo hemos pasado bien. 

La siguiente prueba que afrontamos fue la MADRID-LISBOA, prueba que he hecho en todas las ediciones y que por su formato me gusta, son dos días y medio superintensos, emocionantes y exigentes, este año el equipo esta formado por Roberto (le convencemos para que lo haga) Jaume (segunda vez que se anima) y yo, tenemos un equipo potente y vamos a ver si somos capaces de luchar por estar arriba.
La prueba reúne a un montón de amigos y conocidos de diferentes carreras y el ambiente es fantástico, con todo preparado solo nos queda organizar las etapas, repartirlas y darle caña. Criterios, intentar que Jaume no repita etapas del año pasado y que Roberto que es el mas fuerte haga 4 aunque intentamos repartir esfuerzos y kilómetros.
Así que 1, 4, 7 y 10 para Roberto, la 2, 5 y 8 para Jaume y yo me quedo con la 3, 6 y 9. Ya las he hecho, ya las conozco y se como son, así que a por ellas.
Rober y Jaume vuelan en las dos primera y me toca a mi la tercera, aunque me va a pillar un tramo de noche con lo cual salgo con luces, esperando no usarlas pero soy un iluso, jejeje, es una etapa exigente con zonas duras de subida como la salida de Burgohondo y el puerto del Pico y zonas mas de mtb con algunas trialeras y partes con barro pero es una etapa muy chula, en Navalperal le doy el relevo a Roberto y nos vamos al Valle del Jerte.
Mi siguiente etapa toda nocturna hasta casi amanecer sera Cañaveral-Alcantara, etapa algo diferente a la que hice en otras ediciones mas rápida y mas directa, lastima el no ver amanecer, esta etapa se me hace larga y dura y hay momentos en que no voy todo lo fino que me gustaría, al final coincido con un compañero que va en dúo y nos hacemos compañía hasta meta, él si que iba tieso y perdido.
Le doy otra vez el relevo a Rober que va a por la 7 que es la etapa mas exigente de la carrera, sobre todo por la dureza de los últimos 15 kms. Le esperamos en Cedillo para entrar en Portugal, aquí empieza Jaume con la 8.
Equipo MOTORDISC en Lisboa
Seguimos luchando entre los 6 tríos de cabeza aunque los dos primeros están ya lejos todavía queda luchar por el 3º. Voy a por la 9 el año pasado lo paso mal y este quiero hacerla bien, ademas salgo con el trío que viene por detrás muy pegado y al final nos juntamos, intento dejarle en varias zonas duras pero en las zonas fáciles me va dando caza hasta que nos pasan 4 corredores de equipos de 4 y decido que me tengo que pegar a ellos todo lo que pueda, van a toda leche y hasta donde me lleven o lleguen mis patas, eso hago y logramos descolgar al corredor que me acompañaba, en comparación con la etapa del año pasado este año vuelo con ellos y paso por sitios donde sufrí, esta vez a toda velocidad, que gozada, eso si las patas arden cuando llego a Coruche y le doy a Rober el ultimo relevo, al final lucharemos por el 4-5 puesto de la clasificación. 
Llega Rober con los 4 compañeros que llegue yo también a pesar de haber tenido problemas entre ellos, con alguna caída y enganchon, y por pillar algún atajo, que reclaman y que efectivamente comprueban y sancionan.
La prueba termina y somos 5, en tríos y los 22 de la general, estuvimos muy bien y fuimos a tope, así que tan satisfechos.
Es una prueba especial y que me gusta, por el formato, por la convivencia, por la navegación, y por muchas pequeñas cosas que la hacen especial, creo que en trío es perfecto pero veremos como se hace en próximas ediciones.
La ultima parte de este post es para mi ultima incursión deportiva, el ciclocross. Ya probé hace un par de años pero solo una carrera y tuve que devolver la bici, y no corrí más. Este año toca probar en la copa de Madrid, y ya he hecho unas cuantas en todas las condiciones, seco, barrizal, húmedo, sol...es lo que toca. Es una disciplina diferente, superintensa, exigente y dura donde se concentra todo en 50-55 minutos donde se va a tope desde salida hasta el final. Además de técnica, pateo, saltos (los habilidosos, yo de eso nada) y en eso estamos, ya solo quedan 2 pruebas en Madrid y se terminara la temporada pero las que ya he hecho han sido divertidas y sufridas, una experiencia diferente para tener ese puntito competitivo cada fin de semana.

Mucho mas que dar pedales, CX a tope

Así que entre BTT y el CX este final de 2016 se esta pasando mucho más rápido y divertido.

GRACIAS A RUEDA LENTICULAR POR SUS FOTOS

LA PRÓXIMA MÁS Y MEJOR...!!!

TRANSPYR 2016 ETAPA 7

Etapa 7: Roncesvalles/Burguete-Hondarribia: 96 kms/2.600 mtrs (FIN DE CARRERA)

La etapa 7 de esta Transpyr era la ultima y con la que cerrábamos la participación en esta gran carrera.
Después de una noche donde no deja de llover, la previsión de esta etapa era de lluvia durante todo el día y bajas temperaturas, así que decidimos al salir, cargar con mochila y ropa limpia y seca para terminar el cronometrado y cambiarnos.
Etapa de perfil y distancia de alta exigencia y donde ademas nos jugamos el podium, o al menos intentar entrar en él, cosa que esta complicada por la dinámica de carrera que llevamos, donde de repente en los dos últimos días las parejas que iban por detrás parece volar y nosotros no hemos levantado el pie.
Hoy entramos varias veces en Francia, la primera después de una subida muy exigente y una bajada con lluvia y barro que pone las cosas complicadas, pero para salir de Francia, tenemos una subida de unos 2 kms, en cemento rayado sino seria imposible de hacer, donde al empezar pone una leyenda:
"BIENVENIDO AL INFIERNO" es literal...
Desde ahí todo "parece" más suave, con continuas subidas y bajadas seguimos bajo la lluvia y el barro para terminar en la localidad de Elizondo donde empieza el tramo cronometrado, con bastante dureza y distancia, eso si el recorrido por el pirineo navarro es alucinante.
Así que nos plantamos en Elizondo, con una de las parejas de las que va por delante y les vemos al salir y la otra pareja llega algo por detrás, la decisión es dejar salir y salir nosotros por nuestra cuenta y darlo todo. Y así lo hacemos, pero con las prisas y las ganas tenemos un par de errores de navegación nos hacen perder más tiempo y al final a pesar de darlo todo y disfrutar todo lo que se pudo no logramos nuestro objetivo que es meternos en el top3.
Llegamos al final y decidimos no preguntar el tiempo a amigos y seguir hasta Hondarribia y luego ya veremos. Nos cambiamos nos ponemos secos, la verdad es que nos dura muy poco porque sigue lloviendo y seguimos camino, aun quedan muchos kilómetros por delante, y muchas cuestas por subir y bajar, para colmo entre barro y agua me quedo sin pastillas de freno, pero nada de nada detrás y las de delante al mínimo, así que a aprender a conducir sin frenos aunque acojona.
Da igual, ya casi estamos, ha sido una semana bestial, en una carrera espectacular, con un recorridos tremendo y compartido con amigos, que mas se puede pedir.
Llegamos a meta, nos abrazamos, nos felicitamos y nos ponemos a limpiar y preparar todo, el plan de la noche, es cenita y chuleton, nos lo hemos ganado. 
Pero una vez mas las cosas no salen como pensamos, en pleno proceso de logística nos llama un amigo diciendo que Chema esta en la ambulancia y Javi ayudando, momentos de cierta tensión y alarma, que ha pasado?? todo bien?? Vamos a la ambulancia y Chema esta ensangrentado, labio roto, y dientes partidos, joderrrr
Esperamos al medico que esta en otro punto, preguntamos a Javi que ha pasado, no lo sabe porque Chema iba por detrás y les ha avisado un autobusero, que mala suerte.
Recogemos, limpiamos y preparamos todo mientras esperamos al medico y decidimos que nos volvemos para casa, no hay ambiente de cena, Chema no esta para comer y ya tenemos ganar de volver a casa, asistimos a la entrega de premios, aplaudimos a los ganadores y veo con cierta envidia ese cajón de master que hemos rozado, al final somos 4º de la TRANSPYR 2016.
Lo hemos dado todo pero no me deja nada contento, entre la duda y la sensación de haberlo tenido, pero esto es así...enhorabuena a todos los ganadores y todos los finishers.
Cosen a Chema, le curan y vuelta a casa, parada técnica para cenar en Aranda, nada de chuleton, mas bien sopita y a las 2 de la mañana ya en casa.

HA SIDO TODA UNA AVENTURA, UNA CARRERA DIFERENTE, CON UN RECORRIDO ESPECTACULAR, MAS QUE RECOMENDABLE. VOLVEREMOS...

GRACIAS A MI COMPI, ROBERTO, POR AGUANTARME Y COMPARTIR UNA AVENTURA MAS. A JAVI Y CHEMA POR SER "EQUIPO" CADA DÍA DE ESTA SEMANA

LA PRÓXIMA MAS Y MEJOR...

viernes, 22 de julio de 2016

TRANSPYR 2016 ETAPA 6

Etapa 6: Jaca – Roncesvalles/Burguete 136 kms. 2550 mtrs+

La “superetapa” no solo es la más larga de esta Transpyr 16 sino que además incluye el tramo cronometrado más largo y más duro, con 80 kms por delante.
Nos levantamos y toca recoger dorsales, que nos habían quitado en la etapa anterior, preparar todo en el camp e ir a la Ciudadela desde donde se saldrá en esta etapa, la verdad es que es un sitio emblemático y espectacular pero algo complicado a nivel de logística para salir, y eso que vamos sin prisa y tranquilos.
Hasta el km 34 es neutralizado, donde está el avituallamiento de Biniés, a la salida del pueblo comienza el tramo cronometrado, se va en pelotón, pero se corta al tener que cruzar varios ríos, y hay gente que lo hace montando otros andando y el pelotón se corta, además al transitar por un tramo de carretera interviene la guardia civil que nos conduce en bloque, aunque casi nos para la carrera por los mismos “educados y deportivos” de otros días que no respetan las normas ni de trafico ni de carrera. LA guardia civil lleva a varios “grupos” con lo cual la carrera se fracciona.
En el avituallamiento, comemos, bebemos y nuestra idea es hacer el tramo a máximo ritmo posible y si podemos ir controlando a las parejas que están peleando con nosotros por el pódium pues mejor aun.
Así que salimos, con el grupo de los lideres y la gente potente, y en un cruce algo raro nos desviamos todos de la ruta, toca patear y buscar el camino correcto, debía ser curiosa la imagen del grupo de 10-12 por medio de una colina y el resto de la gente aproximándose viéndonos patear el monte…
Terrenos en continuos subes y bajas, muy rompepiernas, por pistas donde se puede rodar rápido, al final vamos coincidiendo con alguna pareja de nivel similar al menos en estos tramos aunque luego nos vamos solos, al llegar al avituallamiento de Burgui, coincidimos con los 3º y ellos salen un pelín antes así que sabemos que van por delante, en la salida del pueblo por un error mio de navegación nos pasamos el track y perdemos algo de tiempo, al tener que retroceder, nos alcanzan otros corredores y vamos en un pequeño grupo donde solo tiramos Roberto y yo, camino de la parte más dura y exigente de la etapa con las dos ascensiones.
Después de unos 8 kms por asfalto, giramos a la izquierda e iniciamos un ascenso donde el desnivel y el barro nos hacen patear el camino durante 800 metros, seguidos y aunque muy inclinados y con terreno muy suelto, podemos ciclarlo metiendo todo, y pasando o alcanzando a las parejas que iban delante nuestra, al final de la subida hemos alcanzado a la pareja de Arenys de Munt, que es la que iba delante nuestra, así que iniciamos el descenso con muy buenas sensaciones y disfrutando muchísimo de una bajada que nos deja muy cerca de Irati con un paisaje precioso y con la lluvia empezando a caer.
Al salir al asfalto, nos cogen por detrás y hacemos un grupo amplio donde estamos las 5 mejores parejas, exceptuando los líderes, que ni los vemos pero rodar con los mejores en ese momento de la etapa ya es un subidon.

ETAPA 6: paisaje del pirineo Navarro
Afrontamos la 2 subida dura del día, casi 12 kms duros y exigentes aunque parece que menos que la ascensión anterior, vamos “chinochano” un grupo amplio y con un ritmo continuo, pero a falta de 3 kms para coronar, se encienden las alarmas, mi ritmo empieza a bajar y aunque he comido, bebido y suplementando bien, parece que sin querer mis patas no van al ritmo que me gustaría, no me lo puedo creer, el grupo sigue adelante, Roberto que va fuerte se va un poco para adelante para tenerles a la vista y servirme a mí de puente y de guía y sobre todo por dejarme tranquilo y animarme en esos momentos complicados, cuando ve que se alejan demasiado y que no puedo ir a mas, se queda conmigo y va marcando un ritmo, mínimo para él y justito para mí.
Son los momentos más duros de esta Transpyr, de repente y sin saber cómo y sin descuidar los factores externos mis patas no van como quisieran, no voy mal ni estoy KO pero no puedo seguir el ritmo de los de arriba, mi coco es ahora lo que puede ayudar y aunque sufriendo mucho, me conciencio en que queda poco y no nos pueden abrir un gran hueco.
Son pocos kms y no todos de subida, pero aun así me va costando, toca hacer un último esfuerzo para minimizar tiempo perdido y llego al fin del crono y el avituallamiento de Abaurrepea con las fuerzas justas, pero sin calambres, ni pajaron, no se a que se ha debido el bajón, en fin esto es así un rato malo, que cambia las cosas, lo bonito o lo menos bonito de la bici…
Toca abrigarse que aun estamos mjy arriba y hay qye bajar un buen tramo, comer, beber y relativizar la situación, no me encuentro mal, simplemente no he podido aguantar el ritmo, pero ahora con esos minutos de relax, recuperación y comida, me encuentro bien. Decidimos no quedarnos mucho porque sigue chispeando y dan lluvia en meta sobre las 13.30 así que tiramos para ver si llegamos cuanto antes a meta, nos quedan 23 kms, mas de bajada que de subida pero que subida…
Tramo rápido de asfalto hasta Aribe y desde ahí puerto y para arriba, casi 7 kms de subida, primero carretera y luego pista se hace duro y vamos ya con ganas de llegar a meta y descansar, empieza a llover de lo lindo y pensamos lo mismo, si nosotros vamos delante, casi estamos llegando y nos está cayendo esto, los que vienen por detrás los van a pasar muy muy mal…
La llegada se hace de rogar y parece que no llega nunca, por fin, calados, cansados y embarrados nos plantamos en Burguete, menos mal…

Camino de Roncesvalles instantes previos al diluvio
Lo bueno de los pueblos pequeños a los que llegamos es que esta todo cerca y accesible, así que vamos carpa mecánica y nos "karcherizamos" a full, esta vez no solo las zapas y las piernas sino todo el cuerpo tipo ducha escocesa en versión karcher, además como diluvia no hay problema, la furgo cerca y nos cambiamos a secos lo más rápido posible cuando estas tiritando y no aciertas a quitarte la ropa, pero en poquito ya estamos secos y abrigados ahora a la casa rural, otra delicatessen magnifica.
Al final hacemos 4.28.28 en el tramo cronometrado y somos 4º de nuestra categoría, perdemos tiempo con los que iban 3º, casi 5 minutos me han caído en esa última subida y sobre todo que la pareja que iba 4ª y no hemos visto en toda la etapa nos ha metido casi 15 minutos, y ha marcado el mejor tiempo de nuestra categoría, simplemente impresionante como han debido ir o como están a estas alturas de carrera, yo “ojiplatico”, pero esto es así…

MAÑANA MAS Y MEJOR!!

A POR LA ÚLTIMA…

TRANSPYR 2016 ETAPA 5

Etapa 5: Ainsa - Jaca 89 kms. 2300 mtrs+

Después de la etapas previas, esta de “solo” 89 kms nos parece poco, esta se hace sin despeinarnos, ya, ya… jejeje, esto es la Transpyr
Tramo cronometrado desde el 0, aunque había que ir neutralizado porque había un tramo largo de asfalto y túneles, donde la guardia civil marcaria el ritmo, aunque como vemos siempre y luego nos quejamos, somos (generalizo todo el pelotón) unos maleducados y sobre todo en las salidas donde nos creemos muy buenos y vamos por donde nos da la gana, aquí entiendo la actitud de la guardia civil, a ver si aprendemos y respetamos, carriles, líneas y normas de tráfico, sino cuando nos prohíban hacer pruebas no nos quejemos.

Ainsa al fondo, MOTORDISC Black Team, preparados para la 5
Son casi 30 kms en ligera subida, alternando, carretera con pequeños tramos de pista, enganchando coche de apoyo y guardia civil, hasta cruzar el puente cerca de Fiscal que sale en todos los reportajes y que es espectacular y con la sensación que se va a caer y más si suena bajo el paso de 400 bicicletas…
A partir de Fiscal a subir, primero asfalto, luego pista, los primeros 7 kms muy duros con casi 500 mtrs de desnivel acumulado, vamos a buen ritmo y superamos a las parejas que teníamos delante, los “tractores” vamos con la marcha puesta. Un pequeño respiro con una bajada por como lo denomino un compañero muy acertadamente “el bosque oscuro” donde el terreno está muy húmedo, hay barro y muy poca luz, es bestial lo cerrado que puede volverse un bosque por la vegetación de arboles que lo cubren parecía un túnel y en esa bajada luego vemos a varios corredores que se han caído.
Después de la bajada y el minirespiro seguimos subiendo aunque más tendido, exceptuando algunas rampas muy exigentes en dirección a Peña Oturia, son 10 kms más, donde dejaremos las antenas a un lado y nos tiraremos para abajo, literalmente, nos tiramos, es una bajada bestial, los primeros 500 metros, se hacen andado obligatoriamente por los cortados que hay a nuestra derecha, y después un sendero increíble, virado, estrecho y exigente que nos hace descender de 1620 a 1000 mtrs en 4 kms para llegar a Isun de Basa, pueblo donde acaba el cronometrado, nos quitan el dorsal, está el avituallamiento, donde paramos nos abrigamos, comemos, descansamos un rato y para Jaca.

En los bosques aragoneses, camino de Jaca
El paisaje desde arriba en Peña Oturia es simplemente alucinante, uno de los más espectaculares de toda la trasnpyr, lastima no poder disfrutarla mas porque íbamos en tramo cronometrado, jejejeje, pero está grabada en mi memoria. Un regalo.
Desde Isun hasta Jaca, no queda nada solo 30 kms, aquí nada es lo que parece…eso si lo llevamos con mucha más tranquilidad.
Tramos de carretera, pistas, senderos, con una buena temperatura, no llueve pero no hace un calor excesivo y hay tramos muy exigentes y otros de senderitos muy divertidos hasta afrontar la última subida por carretera que coincide con la Transpyr Backsroad (carretera) que nos pasan sin complicaciones, al coronar, ellos tiran para abajo pero nosotros seguimos subiendo en dirección a Peña Oroel, un extra que se va notando, pero que se compensa con el sendero de bajada en dirección a Jaca que es una delicia y hace que la aproximación sea mucho más entretenida, después al finalizar el sendero, carretera secundaria poco tráfico y en Jaca con unas nubes de color oscuro francamente amenazantes…

Camino de Peña Oroel, después "senderazo" camino de Jaca
Llegamos a meta, en un grupo de unos 12 y empezamos con la recuperación, comida, bebida y a buscar la furgo, las nubes ya empiezan a soltar mínimamente agua…Roberto me dice sígueme que se un atajo para ir donde estamos…dicho y hecho, empieza a llover seriamente y nosotros en dirección contraria al Transpyr Camp, mi cara un poema, la de Roberto mejor no la cuento, momentos de tensión…jajajajajaja…
Media vuelta, desandamos nuestros pasos y llegamos al camp cuando mas cae…al menos no hay nadie porque todo el mundo está a cubierto, dejamos las bicis, pillamos batidos y llaves y a buscar el hotel, también Roberto sabe donde esta, justo en dirección contraria a donde vamos, juajuajuajua…
Roberto es un crack, fuerte está muy fuerte pero con la orientación y los nombres no da una…ese es mi compi. Lo dicho, UN CRACK!!
Llegamos al hotel, ole ole ole, hotelazo, demasiado lujo para cómo llegamos pero hay que aprovechar, cogemos hora de fisio, ducha, lavado de ropa y a recuperar.
Como siempre a las 19.15 cena-pasta party y después briefing, café y bollos al lado de la Ciudadela.
Hoy el mejor día de esta Transpyr, hacemos 3.41.15 hrs en el tramo y 2º de nuestra categoría subiendo al top3, que bueno…

MAÑANA VAMOS A POR LA 6, ETAPA REINA?? 

viernes, 15 de julio de 2016

TRANSPYR 2016 ETAPA 4

Etapa 4: El Pont de Suert – Ainsa. 98 kms, 2900 mtrs+

Afrontábamos la etapa intermedia de esta Transpyr animados y con buenas sensaciones, normalmente llegar a la mitad de una carrera por etapas y sentirse bien es buena señal, aunque una cosa es como te levantas y como te sientes y otra cuando empiezas a pedalear que te dice tu cuerpo.
Un día más, desayuno en el “hotel” curioso lo del hotel, aislado en medio de la carretera, un poco “austero” pero en plena remodelación, no tuvimos la suerte de estar en la parte remodelada pero nos encontramos con el mejor desayuno que llevábamos hasta ese momento en la Transpyr, asi da gusto empezar.
Nos vamos a la salida en el Pont de Suert a unos 10 kms, con tranquilidad, recogemos bicis, vendaje, masaje y a la salida.
Se sale primero por carretera, pasamos a pista pero en ligera subida y vamos rápido hasta Bonansa donde pasamos a carretera y a subir el puerto, nos queda poquito pero se va rodando rápido y la bajada es un poco “locura” todos somos muy rápidos, muy buenos y queremos ir los primeros, en cuanto se baja, cruzamos un puente, giro a la derecha y empezamos a subir ya en serio, este primer tramo es el mismo que hice hace años con Victor Tremps en la Pirinees Epic Trail, así que más o menos recuerdo lo que se nos viene encima, tela…

En la salida de Pont de Suert, con Chema y Javi, grandes compis de Transpy16
Ahora el grupo se va colocando y cada uno a su sitio, desde la salida estamos en tramo cronometrado que va hasta el km 40 de la etapa para después tener otro entre el 54 y el 78.
En el primer avituallamiento km20 miniparada a por un poco de agua y seguimos para arriba, buen ritmo y poco a poco, rampas exigentes por buena pista y con una temperatura agradable, unos 4,5 kms de subida, luego una buena bajada entre un bosque precioso, tramo de enlace sube y baja y a por otros 4 de subida dura por pista, que acaba en un collado donde cruzamos por sendero recto hasta el final de este primer tramo cronometrado, no han llegado muchas parejas delante, llegamos arriba con una vistas de lujo con el mítico Turbon delante de nuestras narices, impresionante.
En el collado y pasado el crono, paramos nos abrigamos y para abajo con un tramo trialero con mucha piedra suelta y con algunos escalones que hacen que sea técnica, pero muy “divertida” vamos para abajo, la senda desemboca en pista, muy pedregosa y curveada que va perdiendo altura hacia el valle, en una de esas curvas Roberto me grita que ha pinchado, que dos días llevamos, leche, eso sí con la suerte de nuevo de fuera del tramo cronometrado, es más, justo en medio de los dos de esta etapa.
Toca parar porque tiene un buen corte en la cubierta que no ha sellado el líquido, en plena curva, nos ponemos al solecito y a reparar, nos pasan mucho corredores que van bajando y como siempre pregunta si todo esta ok, buen rollo, llegan Javi y Chema también, paran reparamos y los 4 para el avituallamiento de Campo. La bajada del Turbon es una pasada y sentirlo o mirarlo a tu espalda intimida…
Llegamos a Campo, y ahí sí que decidimos una buena parada para recargar, recuperar y descansar, como siempre sin quedarnos fríos porque unos 3 kms después del avituallamiento empieza el tramo 2 cronometrado de hoy, que es tela marinera, subir al Collado de Gulliver y luego empalmarlo hasta La Collada. La segunda subida no la conozco pero la del Collado de Gulliver ya la recorrimos el Sr Tremps y yo hace años y es la bomba, así que a recargar y recuperar aquí en Campo, en un avituallamiento fantástico.
Salimos y como siempre a nuestro ritmo, como nos habían adelantado muchos corredores tras el pinchazo, ahora nuestro ritmo nos hace el ir alcanzando a muchos de ellos que llevan un ritmo algo menor, empezamos por asfalto hacia Senz y luego Viu, las rampas son guapas, después vamos a ir alternando tramos de pista con tramos cementados rugosos que no hace falta que diga que si son así es porque el desnivel es bestial, subida continua alternando con rampones de más del 15% es matador, al final llegamos al Collado de Gulliver, Roberto, un compi menorquin con el que rodamos mucho estas etapas iniciales de Transpyr.

Al fondo Peña Montañera de por allí arriba venimos
Bajada rápida y técnica por senda que hace entretenido este tramo, desembocamos a una pista y a subir, esta vez y después del palizón de la subida anterior esta es mas tendida y ponemos aun mas ritmo acabando en La Collada francamente bien, vistas increíbles, avituallamiento, abrigo y para abajo con tranquilidad, aunque nos espera el plato fuerte de la etapa para todo el que le guste bajar, entramos en TERRITORIO ZONA CERO BTT, y eso significa bajadas guapas y zona endurera a tope, ole, ole, ole…son casi 20 kms para abajo con alguna sorpresa en forma de rampon o en forma de subida relativamente corta….
Empezamos por pista y en seguida el sendero, SIMPLEMENTE BESTIAL, esto con una de enduro debe ser la pera, pista buena, raíces, piedras, curvas, peraltes, ramas, cambios de sendero, llega un momento que hasta acabas saturado de bajar, y lo bueno de estas carreras es que te das cuenta que no subes tan bien (eso está claro con nuestro 82 kgs) pero sobre todo que lo que crees que bajas bien, es una quimera cuando te piden paso bajando y ves como trazan, derrapan y colocan la bici algunos, uuuuuuaaaaaauuuuu vaya tela, eso es bajar sí señor, soy un paquete…

En la plaza de Ainsa, precioso pueblo del pirineo aragonés

Aquí hay que volver con otro tipo de bici y con subidas en furgo, eso debe ser la leche…

Nos pasamos un par de veces, retrocedemos, encontramos el track de nuevo, es que hay mil senderos y cuando vas rápida ni miras el gps solo lo que tienes delante…por si acaso te lo comes…
Llegamos abajo y miras detrás y alucinas con la bajada que acabamos de hacer, ahora sube y bajas hasta Ainsa con algunos premios en forma de rampon y minipuerto pero ya no nos importa y el ultimo tramo para llegar a Ainsa es impresionante parece que montamos en la luna, que gozada. Eso si, se me ha jodido el cambio trasero creo que la patilla doblada y no puedo subir piñones porque la cadena y el cambio va a los radios directo…toca conservar como se pueda…




Llegamos a Ainsa y hay que subir al casco antiguo en lo alto de la ciudad, es una belleza de pueblo, asi que vamos para arriba, llegamos a meta, avituallamiento, comemos bebemos, hoy hay sándwich de sobrasada además de fruta, galletas, frutos secos, hasta una cervecita, que lujazo.
Hay qué volver hacia atrás en nuestros pasos y salir del pueblo hacia el polideportivo donde esta todo el Camp, mecánicos, fisios, pasta party, briefing, y furgo…
Tiempo de los cronometrados de hoy: 4:28:28, la novena pareja de la general.
Muy satisfechos porque la etapa era muy dura, con mucha subida y sobre todo mucha subida cronometrada, jejeje…

Momento recuperación post-etapa, quien es el sano??